Où déposer ses bagages à l'aéroport de Lisbonne : guide photo des consignes

Presque tous ceux qui cherchent les consignes à bagages de l'aéroport de Lisbonne partent d'abord dans la mauvaise direction. On descend de l'avion, on récupère ses valises, on entre dans le hall des arrivées et on scrute les murs à la recherche d'un guichet de consigne. Il n'y en a pas. Il n'y a aucun guichet de consigne aux arrivées, et il n'y en avait déjà plus avant la pandémie.

Les consignes existent, elles sont 234, et elles font très bien leur travail. Mais elles sont à l'extérieur du bâtiment, un étage plus haut, au niveau des départs, le long de la voie où les voitures s'arrêtent pour déposer les passagers. Rien dans le hall des arrivées ne vous le dit. Il faut le savoir.

Ce guide, c'est ce trajet, photographié sur place, dans l'ordre où vous allez réellement le faire. Avec les tarifs actuels, les tailles, les règles qui piègent les voyageurs, et un avis honnête sur les cas où la consigne est la bonne réponse et ceux où elle ne l'est pas.

En bref

Si vous êtes debout aux arrivées, une valise dans chaque main, voici l'essentiel :

• Où : à l'extérieur du Terminal 1, au niveau des départs, le long de la voie Kiss & Fly. Avant la sécurité, donc sans carte d'embarquement.
• Comment y aller : sortir des arrivées, monter d'un niveau, franchir les portes des départs, tourner à droite.
• Quand : 24 heures sur 24, tous les jours.
• Combien : de 3,60 € les trois heures (petit) à 67,20 € les 72 heures (XL ou surf).
• Maximum : 72 heures. Et c'est appliqué.
• Paiement : carte ou espèces, à la borne de chaque module.
• Assuré : non. Et cela compte davantage que le prix, on y revient.

Le trajet prend environ cinq minutes quand on sait où l'on va. Voici comment le savoir.

D'où vous partez

Tous les vols à destination de Lisbonne atterrissent au Terminal 1. Cela surprend ceux qui sont arrivés sur Ryanair ou Wizz Air et s'attendent à repasser par le Terminal 2, mais le T2 ne fait que les départs. Quelle que soit la compagnie qui vous a amené, vous êtes dans le même bâtiment, et ce guide s'applique.

Si vous avez enregistré un bagage

Suivez les panneaux vers le retrait des bagages après le contrôle des passeports et vérifiez le numéro du tapis sur les écrans. Un matin chargé, l'attente peut atteindre vingt minutes, ce qui compte si votre plan consigne-puis-ville est serré.

Avec un bagage cabine seulement, continuez tout droit. Vous serez aux consignes avant que vos compagnons de vol n'aient aperçu leur valise.

Étape 1 : sortir du hall des arrivées

Une fois la douane passée, le hall des arrivées s'ouvre. Les chauffeurs et les accompagnants attendent derrière la barrière, il y a un café sur la gauche, des comptoirs de location de voitures sur le côté. C'est ici que les gens s'arrêtent et cherchent du regard un guichet de consigne, et c'est ici que dix minutes se perdent. Ne cherchez pas. Continuez à marcher.

Une chose à noter dans ce hall : c'est aussi ici que nous vous retrouvons si vous avez réservé une récupération. Même barrière, même endroit.

Étape 2 : suivez saída et cacifos

Deux mots portugais suffisent, et aucun n'est difficile.

Saída veut dire sortie. Cacifos veut dire consignes. Les portiques suspendus portent les deux, avec l'anglais en dessous, et une fois que vous avez accroché le mot cacifos, vous pouvez arrêter de réfléchir et vous contenter de le suivre.

C'est la chose la plus utile de cet article. La signalétique est bonne, mais seulement si vous savez quel mot chercher. La plupart des voyageurs cherchent l'anglais « lockers », qui est bien là, mais plus petit et en second.

Étape 3 : monter au niveau des départs

C'est là que presque tout le monde se fait avoir. Les arrivées et les départs sont à des niveaux différents au Terminal 1, et les consignes sont en haut, avec les départs. Si vous restez au niveau des arrivées, vous ne les trouverez jamais, même en suivant les panneaux à la lettre.

Prenez les escaliers mécaniques ou l'ascenseur et montez d'un niveau. Depuis le hall des arrivées, ils sont sur le côté et non en face.

Un repère utile : si vous êtes arrivé en métro, vous entrez dans l'aéroport au niveau des arrivées, et ce sont ces mêmes escaliers que vous prendriez pour rejoindre les départs. Quiconque vous donne des indications depuis la station de métro décrit cette même montée.

Étape 4 : sortir du terminal

Les consignes sont dehors. Pas dans un coin du hall des départs, pas après un contrôle de sécurité, mais au-delà des portes principales des départs, à l'air libre, sous l'auvent.

Cela mérite d'être dit deux fois, parce que cela paraît absurde. Vous venez de passer vingt minutes à entrer dans un bâtiment et vous voilà en train d'en sortir. Mais c'est bien là qu'elles sont, et c'est pour cela qu'elles sont ouvertes 24 heures sur 24 et qu'aucune carte d'embarquement n'est nécessaire.

Étape 5 : trouver la voie Kiss & Fly

Une fois dehors, vous êtes dans la zone Kiss & Fly : la voie de courte durée où voitures, taxis et VTC s'arrêtent pour déposer les passagers. Elle est couverte, elle est animée, et les modules de consignes sont alignés le long.

Deux choses se passent au même endroit, et c'est utile à savoir. C'est ici qu'Uber et Bolt prennent leurs passagers, et c'est d'ici que part la navette gratuite vers le Terminal 2. Si votre plan est de déposer les bagages, voir la ville, revenir et décoller du T2, tout cela se joue dans un rayon de trente mètres.

Étape 6 : les consignes elles-mêmes

Il y a 234 consignes réparties sur 10 modules, chaque module numéroté et doté de sa borne de paiement. Elles sont turquoise, impossibles à manquer une fois dehors, et ressemblent exactement à la photo ci-dessous.

Impossible de réserver. Pas de site, pas de réservation par application, aucun moyen d'en bloquer une. Vous arrivez et vous prenez ce qui est libre. Un après-midi d'été, ou quand plusieurs vols low-cost atterrissent ensemble, il faudra peut-être essayer deux ou trois modules avant de trouver la taille voulue. C'est la principale faiblesse pratique du système, et mieux vaut le savoir avant de bâtir une journée dessus.

Combien de temps prend le trajet ?

Environ cinq minutes depuis le hall des arrivées quand on connaît la route, et cela avec un bagage. Ajoutez dix à vingt minutes si vous cherchez, ce qui est le cas habituel.

Faites le calcul honnêtement si vous êtes en escale : quinze minutes pour sortir de l'avion et récupérer un bagage, cinq jusqu'aux consignes, cinq à la borne, puis vingt-cinq de métro jusqu'au centre. De l'atterrissage à la Baixa, comptez réellement une heure. Au retour, la même chose à l'envers, et vous voulez être à la porte deux heures avant un vol européen. Sur une escale de six heures, il vous reste environ deux heures et demie de vraie Lisbonne. C'est faisable et cela vaut le coup, mais faites le calcul avant de vous engager.

Comment en louer une

C'est automatique et cela prend quelques minutes :

1. Choisissez la taille sur la borne. L'écran propose l'anglais.
2. Payez le minimum de trois heures. Carte ou espèces. Il n'y a pas d'option plus courte, donc même un dépôt de quarante minutes coûte trois heures pleines.
3. Choisissez un code à 4 chiffres et confirmez-le. C'est votre unique clé.
4. Rangez votre bagage, fermez la porte et vérifiez qu'elle a bien verrouillé.

Pour récupérer, saisissez votre code et la porte s'ouvre.

Ce qui surprend : au-delà de trois heures, la consigne ne s'ouvrira pas tant que vous n'aurez pas payé la différence. Le solde se règle à la récupération, pas à l'avance. Vous ne pouvez donc pas sous-payer et disparaître, mais vous n'avez pas non plus à deviner votre heure de retour au moment du dépôt. C'est franchement bien conçu.

Un code QR figure aussi sur le module si vous préférez tout faire depuis votre téléphone.

Tarifs

Tout démarre à un minimum de trois heures. Au-delà, vous payez le complément ci-dessous en venant récupérer votre bagage.

Les 3 premières heures

Au-delà de 3 heures

Les prix incluent la TVA et se règlent à la récupération. Source : ANA Aeroportos de Portugal, vérifié le 15 juillet 2026.

Un avertissement sur les tarifs en général. Plusieurs des guides qui ressortent sur cette recherche citent encore l'ancienne grille, environ 20 % moins chère. Si un site vous annonce 7,00 € les 24 heures pour un petit casier, il est périmé. Le panneau sur le module est la liste définitive, et s'il nous contredit, croyez le panneau.

Quelle taille vous faut-il vraiment ?

Les dimensions parlent mieux que les noms :

• Petit (36 × 48 × 88) accueille un sac à dos ou un bagage cabine debout.
• Moyen (36 × 65 × 88) accueille une valise de soute moyenne.
• Grand (36 × 99 × 88) accueille une grande valise à roulettes.
• XL (72 × 99 × 88) fait le double de largeur et en prend deux.
• Surf (36 × 200 × 88) est pour les planches, les skis et les sacs de golf.

Les 88 cm de profondeur sont la constante, et c'est elle qui piège les valises inhabituellement épaisses. En couple avec deux grandes valises, un XL à 24,00 € la journée revient moins cher que deux Grands à 33,60 €.

Et si tout est occupé ?

Cela arrive, surtout les après-midi d'été et quand une série de vols low-cost atterrit en même temps. Impossible de vérifier à l'avance, impossible de réserver : vous le découvrez en arrivant aux modules.

Vos solutions de repli, par ordre de bon sens. Essayez une autre taille : les casiers Surf et XL sont souvent libres quand les Moyens sont partis, et un XL à 14,40 € les trois heures est agaçant mais pas dramatique. Prenez le métro deux stations jusqu'à Oriente, qui a des consignes en gare, sauf que vous transportez maintenant vos bagages dans le métro, ce que vous vouliez précisément éviter. Ou passez par une boutique de consigne à Chiado ou Baixa, soit le même problème plus une marche sur les pavés.

Chaque repli vous fait traîner vos bagages quelque part. C'est le problème structurel de la consigne : le bagage doit physiquement aller là où est la consigne, et vous avec lui.

Les règles qui piègent

72 heures, c'est un plafond ferme

Pas une indication. Au-delà de 72 heures, l'aéroport considère qu'il y a usage abusif, retire le contenu, l'entrepose à part et facture 25,20 € par jour en plus des 72 heures déjà dues. Si votre séjour dure quatre jours, ces consignes ne sont pas votre solution.

Votre bagage n'est pas assuré

C'est le paragraphe le plus important de cet article, et ce n'est pas notre avis. C'est écrit dans le règlement publié par ANA : déposer un bagage dans une consigne ne constitue pas un contrat de dépôt, et ANA décline toute responsabilité en cas de vol, de perte ou de dommage.

Relisez. L'exploitant a déclaré, par écrit, que si votre bagage disparaît de la consigne, c'est votre problème. Les modules sont dans une zone publique surveillée et les incidents sont rares, mais il n'y a aucune couverture. Si vous y laissez un ordinateur portable, un appareil photo ou quoi que ce soit dont la perte vous ferait mal, autant le savoir avant de fermer la porte.

Détails de paiement

Les cartes fonctionnent. En espèces, les bornes acceptent les pièces de 2 €, 1 € et 0,50 € et les billets de 5 €, 10 € et 20 €. N'arrivez pas avec un billet de 50.

Aucune réservation

Vous venez et vous espérez. C'est tout le système.

Alors, les consignes, ça vaut le coup ?

Oui, pour une situation précise, et elles y excellent : quelques heures entre deux vols, quand vous revenez à l'aéroport de toute façon. Longue escale, envie de voir la ville, départ le soir même. Trois heures dans un petit casier pour 3,60 €, c'est imbattable. Métro jusqu'au centre, Alfama, retour, récupération, décollage. Parfait.

Elles conviennent nettement moins à la situation où se trouve la plupart des gens. Vous atterrissez à 9h. Le check-in est à 15h. Vous avez six heures à tuer et une valise. La consigne règle les six heures mais crée un problème : votre bagage est maintenant à l'aéroport, vous non, et à un moment il faudra y retourner. Vous payez deux fois en temps, une pour déposer et une pour récupérer, plus le métro dans chaque sens et les vingt minutes de chaque côté.

Le calcul mérite d'être fait honnêtement. Deux grandes valises pour la journée, c'est 33,60 €, plus un aller-retour à l'aéroport, plus l'heure que cela grignote sur votre après-midi. En face, une livraison qui coûte à peu près autant et se termine avec vos bagages à l'hôtel n'est pas vraiment un luxe. C'est le même argent pour un meilleur résultat.

Et si votre séjour dépasse 72 heures, ou si votre bagage contient quelque chose de précieux, les consignes cessent d'être une option plutôt que d'être seulement gênantes.

Une règle de décision rapide

Prenez la consigne si vous revenez à l'aéroport, si votre séjour fait moins de 72 heures, si votre bagage ne contient rien de précieux et si vous acceptez de jouer sur la disponibilité.

Prenez une livraison si votre bagage doit finir ailleurs qu'à l'aéroport, si vous dépassez 72 heures, si vous voulez une assurance, ou si vous ne voulez tout simplement pas de l'aller-retour. La consigne est un produit de stockage. La livraison est un produit de logistique. Elles ont l'air concurrentes mais répondent à des questions différentes, et la question que vous vous posez est en général « comment je continue ma journée » et non « où je mets ça ».

Questions fréquentes

Y a-t-il des consignes au Terminal 2 ?

Non. Les 234 sont au Terminal 1, à l'extérieur des départs. Le T2 n'a ni consignes ni métro. Si vous décollez du T2, déposez au T1 et prenez la navette gratuite.

Sont-elles ouvertes la nuit ?

Oui, 24 heures sur 24. Elles sont à l'extérieur du bâtiment et avant la sécurité, il n'y a donc rien à fermer.

Puis-je y accéder sans billet d'avion ?

Oui. Elles sont côté ville, en zone publique. N'importe qui peut s'y rendre.

Ma valise va-t-elle rentrer ?

Une grande valise à roulettes standard rentre dans le Grand (36 × 99 × 88 cm). Deux rentrent dans le XL (72 × 99 × 88 cm). Les planches vont dans le casier Surf, de 200 cm.

Puis-je laisser un bagage une semaine ?

Non. 72 heures maximum, ensuite le contenu est retiré et des frais journaliers s'appliquent. Au-delà, passez par une consigne en ville ou une livraison.

Et si mon vol est retardé et que je dépasse les 72 heures ?

La règle des 72 heures ne s'intéresse pas aux motifs. Planifiez sur le plafond, pas sur vos intentions.

Faut-il des espèces ?

Non, les cartes passent très bien. Les espèces sont acceptées en pièces et petits billets si vous préférez.

Y a-t-il encore un guichet de consigne aux arrivées ?

Non. Il y en a eu un, et beaucoup d'articles anciens le décrivent encore. Il a fermé. Les casiers l'ont remplacé, en montant d'un étage et en sortant du bâtiment.