Dónde dejar las maletas en el aeropuerto de Lisboa: guía con fotos de las taquillas

Casi todo el mundo que busca las consignas del aeropuerto de Lisboa va primero en la dirección equivocada. Bajas del avión, recoges las maletas, entras en la sala de llegadas y empiezas a recorrer las paredes con la mirada buscando un mostrador de consigna. No está. No hay mostrador de consigna en llegadas, y ya no lo había antes de la pandemia.

Las taquillas existen, son 234, y hacen muy bien su trabajo. Pero están fuera del edificio, una planta más arriba, en el nivel de salidas, junto al carril donde los coches paran para dejar pasajeros. Nada en la sala de llegadas te lo dice. O lo sabes, o no las encuentras.

Esta guía es ese recorrido, fotografiado el mismo día, en el orden en que lo vas a hacer. Con los precios actuales, los tamaños, las normas que pillan a la gente desprevenida y una valoración honesta de cuándo las taquillas son la respuesta correcta y cuándo no.

La versión corta

Si estás ahora mismo en llegadas con una maleta en cada mano, esto es todo:

• Dónde: fuera de la Terminal 1, en el nivel de salidas, junto al carril Kiss & Fly. Antes del control de seguridad, así que no hace falta tarjeta de embarque.
• Cómo llegar: salir de llegadas, subir una planta, cruzar las puertas de salidas, girar a la derecha.
• Cuándo: 24 horas al día, todos los días.
• Cuánto: desde 3,60 € por tres horas (pequeña) hasta 67,20 € por 72 horas (XL o surf).
• Máximo: 72 horas. Y va en serio.
• Pago: tarjeta o efectivo, en el terminal de cada módulo.
• Asegurado: no. Y eso importa más que el precio, como verás.

El recorrido entero son unos cinco minutos, si sabes adónde vas. De eso va el resto del artículo.

De dónde sales

Todos los vuelos a Lisboa aterrizan en la Terminal 1. Esto sorprende a quien llegó con Ryanair o Wizz Air y espera volver por la Terminal 2, pero la T2 es solo salidas. Sea cual sea la aerolínea que te trajo, estás en el mismo edificio, y esta guía te sirve.

Si has facturado maleta

Sigue los carteles hacia la recogida de equipajes después del control de pasaportes y mira el número de cinta en las pantallas. Una mañana concurrida, la espera puede llegar a veinte minutos, algo a tener en cuenta si tu plan taquilla-y-ciudad va justo.

Con equipaje de mano solamente, sigue recto. Llegarás a las taquillas antes de que tus compañeros de vuelo hayan visto siquiera su maleta.

Paso 1: salir de la sala de llegadas

Pasada la aduana, la sala de llegadas se abre. Hay conductores y acompañantes tras la barrera, una cafetería a la izquierda, mostradores de alquiler de coches al lado. Aquí es donde la gente se para y empieza a mirar alrededor buscando un mostrador de equipajes, y aquí es donde se pierden diez minutos. No busques. Sigue andando.

Una cosa que sí merece la pena de esta sala: es también donde te esperamos si has reservado una recogida. Misma barrera, mismo sitio.

Paso 2: sigue los carteles de saída y cacifos

Dos palabras portuguesas te llevan hasta allí, y ninguna es difícil.

Saída significa salida. Cacifos significa taquillas. Los pórticos llevan las dos, con el inglés debajo, y en cuanto fijes la palabra cacifos puedes dejar de pensar y limitarte a seguirla.

Es lo más útil de este artículo. La señalización es buena, pero solo si sabes qué palabra buscar. La mayoría de los viajeros busca el inglés «lockers», que está, pero más pequeño y en segundo lugar.

Paso 3: sube al nivel de salidas

Aquí es donde se equivoca casi todo el mundo. Llegadas y salidas están en plantas distintas en la Terminal 1, y las taquillas están arriba, con salidas. Si te quedas en la planta de llegadas no las encontrarás nunca, por bien que sigas los carteles.

Sube una planta por las escaleras mecánicas o el ascensor. Desde la sala de llegadas están a un lado, no de frente.

Una referencia útil: si llegaste en metro, entras al aeropuerto por el nivel de llegadas, y son estas mismas escaleras las que usarías para ir a salidas. Quien te dé indicaciones desde la estación de metro está describiendo esta misma subida.

Paso 4: sal del terminal

Las taquillas están fuera. No en un rincón de la sala de salidas, no pasado un control de seguridad, sino cruzando las puertas principales de salidas, al aire libre, bajo la marquesina.

Merece decirlo dos veces, porque parece un error. Acabas de pasar veinte minutos entrando en un edificio y ahora estás saliendo de él. Pero ahí es donde están, y por eso abren 24 horas y por eso no necesitas tarjeta de embarque para usarlas.

Paso 5: encuentra el carril Kiss & Fly

Ya fuera, estás en la zona Kiss & Fly: el carril de corta duración donde coches, taxis y conductores de VTC paran a dejar pasajeros. Está cubierto, hay movimiento, y los módulos de taquillas están alineados a lo largo.

Aquí pasan dos cosas a la vez, y conviene saberlo. Es donde recogen Uber y Bolt, y de donde sale la lanzadera gratuita a la Terminal 2. Si tu plan es dejar las maletas, ver la ciudad, volver y salir desde la T2, todo eso ocurre en treinta metros a la redonda.

Paso 6: las taquillas

Son 234 taquillas en 10 módulos, cada módulo numerado y con su propio terminal de pago. Son de color turquesa, imposibles de no ver una vez fuera, y son exactamente como en la foto.

No se puede reservar. No hay web, no hay reserva por aplicación, no hay forma de guardarte una. Llegas y coges lo que esté libre. Una tarde de verano, o cuando aterrizan varios vuelos low cost seguidos, puede que tengas que probar dos o tres módulos hasta dar con el tamaño que quieres. Es la mayor debilidad práctica del sistema, y conviene saberlo antes de montar un día alrededor de él.

¿Cuánto se tarda?

Unos cinco minutos desde la sala de llegadas si conoces el camino, y eso ya con maleta. Suma diez o veinte minutos si vas buscando, que es lo que suele pasar.

Haz la cuenta con honestidad si estás en escala: quince minutos para salir del avión y recoger la maleta, cinco hasta las taquillas, cinco en el terminal de pago, y veinticinco de metro al centro. Del aterrizaje a estar de pie en la Baixa es, realistamente, una hora. A la vuelta, lo mismo al revés, y además quieres estar en la puerta dos horas antes de un vuelo europeo. En una escala de seis horas te quedan unas dos horas y media de Lisboa de verdad. Se puede y merece la pena, pero haz la cuenta antes de comprometerte.

Cómo alquilar una

Es automático y son un par de minutos:

1. Elige el tamaño en el terminal. La pantalla tiene inglés.
2. Paga el mínimo de tres horas. Tarjeta o efectivo. No hay opción más corta, así que incluso dejarla cuarenta minutos te cuesta las tres horas completas.
3. Elige un código de 4 dígitos y confírmalo. Es tu única llave.
4. Mete la maleta, cierra la puerta y comprueba que ha cerrado de verdad.

Para recogerla, introduces el código y la puerta se abre.

Lo que sorprende: si te pasas de tres horas, la taquilla no abre hasta que pagues la diferencia. Ajustas cuentas al recoger, no al dejarla. Así que no puedes pagar de menos y desaparecer, pero tampoco tienes que adivinar tu hora de vuelta cuando dejas la maleta. Eso está francamente bien pensado.

También hay un código QR en el módulo, por si prefieres hacerlo todo desde el móvil.

Precios

Todo arranca en un mínimo de tres horas. A partir de ahí, pagas el importe adicional de abajo cuando vuelves a por la maleta.

Las primeras 3 horas

Más de 3 horas

Los precios incluyen IVA y se pagan al recoger. Fuente: ANA Aeroportos de Portugal, comprobado el 15 de julio de 2026.

Un aviso sobre los precios en general. Varias de las guías que salen en esta búsqueda siguen citando la tabla antigua, alrededor de un 20% más barata. Si una web te dice que una taquilla pequeña son 7,00 € por 24 horas, está desactualizada. El cartel del módulo es la lista definitiva, y si nos contradice, cree al cartel.

¿Qué tamaño necesitas de verdad?

Las dimensiones dicen más que los nombres:

• Pequeña (36 × 48 × 88) admite una mochila o una maleta de cabina de pie.
• Mediana (36 × 65 × 88) admite una maleta facturada mediana.
• Grande (36 × 99 × 88) admite una maleta grande con ruedas.
• XL (72 × 99 × 88) es el doble de ancha y admite dos grandes.
• Surf (36 × 200 × 88) es para tablas, esquís y bolsas de golf.

Los 88 cm de fondo son la constante, y es la que pilla a quien lleva maletas inusualmente hondas. Si viajáis en pareja con dos maletas grandes, una XL a 24,00 € el día sale más barata que dos Grandes a 33,60 €.

¿Y si están todas ocupadas?

Pasa, sobre todo las tardes de verano y cuando aterriza una tanda de vuelos low cost a la vez. No hay forma de comprobarlo antes ni de reservar, así que te enteras al llegar a los módulos.

Tus alternativas, más o menos por orden de sensatez. Prueba otro tamaño: las Surf y XL suelen estar libres cuando las Medianas ya no, y una XL a 14,40 € por tres horas es molesto pero no es un drama. Coge el metro dos paradas hasta Oriente, que tiene consigna en la estación, aunque ahora estás llevando las maletas en metro, que era justo lo que querías evitar. O usa una tienda de consigna en Chiado o Baixa, que es el mismo problema más una caminata sobre adoquines.

Todas las alternativas pasan por arrastrar las maletas a algún sitio. Ese es el problema estructural de la consigna: la maleta tiene que ir físicamente hasta donde está la consigna, y tú con ella.

Las normas que pillan a la gente

72 horas es un techo firme

No es una recomendación. Pasadas las 72 horas el aeropuerto lo considera uso indebido, retira el contenido, lo guarda aparte y cobra 25,20 € al día encima de las 72 horas que ya debes. Si tu viaje es de cuatro días, estas taquillas no son tu solución.

Tu maleta no está asegurada

Este es el párrafo más importante del artículo, y no es opinión nuestra. Está en el reglamento publicado por ANA: dejar equipaje en una taquilla no constituye un contrato de depósito, y ANA no asume responsabilidad por robo, hurto, pérdida o daño.

Léelo otra vez. El operador ha declarado, por escrito, que si tu maleta desaparece de la taquilla, el problema es tuyo. Los módulos están en una zona pública vigilada y los incidentes son raros, pero no hay cobertura. Si vas a dejar un portátil, una cámara o cualquier cosa cuya pérdida te doliera de verdad, conviene saberlo antes de cerrar la puerta.

Detalles del pago

Las tarjetas funcionan. En efectivo, las máquinas aceptan monedas de 2 €, 1 € y 0,50 € y billetes de 5 €, 10 € y 20 €. No aparezcas con uno de 50.

No se puede reservar

Llegas y esperas que haya. Ese es todo el sistema.

Entonces, ¿valen la pena?

Sí, para una situación concreta, y en esa son excelentes: unas horas entre vuelos, cuando vas a volver al aeropuerto igualmente. Escala larga, ganas de ver la ciudad, vuelo de salida por la noche. Tres horas en una taquilla pequeña por 3,60 € es una relación calidad-precio insuperable. Metro al centro, Alfama, vuelta, recoges, vuelas. Perfecto.

Funcionan bastante peor en la situación en la que está la mayoría. Aterrizas a las 9. El check-in es a las 15. Tienes seis horas que matar y una maleta. La taquilla resuelve las seis horas pero crea un problema nuevo: tu maleta está ahora en el aeropuerto, y tú no, y en algún momento tienes que volver a por ella. Pagas dos veces en tiempo, una para dejarla y otra para recogerla, más el metro en cada sentido y los veinte minutos de cada lado.

La cuenta merece hacerse con honestidad. Dos maletas grandes un día son 33,60 €, más la ida y vuelta al aeropuerto, más la hora que le come a tu tarde. Frente a eso, una entrega que cuesta algo parecido y termina con tus maletas en el hotel no es precisamente un lujo. Es el mismo dinero puesto en un resultado mejor.

Y si tu estancia pasa de 72 horas, o tu maleta lleva algo de valor, las taquillas dejan de ser una opción en lugar de ser solo un incordio.

Una regla rápida

Usa las taquillas si vuelves al aeropuerto, si tu estancia es de menos de 72 horas, si la maleta no lleva nada valioso y si aceptas jugártela con la disponibilidad.

Usa una entrega si la maleta tiene que acabar en otro sitio que no sea el aeropuerto, si pasas de 72 horas, si quieres seguro, o si sencillamente no quieres el viaje de vuelta. Las taquillas son un producto de almacenamiento. La entrega es uno de logística. Parecen competidores pero responden a preguntas distintas, y la pregunta que te estás haciendo suele ser «cómo sigo con mi día», no «dónde meto esto».

Preguntas frecuentes

¿Hay taquillas en la Terminal 2?

No. Las 234 están en la Terminal 1, fuera de salidas. La T2 no tiene taquillas ni metro. Si vuelas desde la T2, deja la maleta en la T1 y coge la lanzadera gratuita.

¿Abren de noche?

Sí, 24 horas. Están fuera del edificio y antes del control, así que no hay nada que cerrar.

¿Puedo ir sin tener vuelo?

Sí. Están en zona pública. Cualquiera puede acercarse.

¿Cabrá mi maleta?

Una maleta grande estándar cabe en la Grande (36 × 99 × 88 cm). Dos caben en la XL (72 × 99 × 88 cm). Las tablas van en la taquilla Surf, de 200 cm.

¿Puedo dejar una maleta una semana?

No. Máximo 72 horas, tras las cuales se retira el contenido y se aplican tarifas diarias. Para más tiempo, usa una consigna en la ciudad o una entrega.

¿Y si mi vuelo se retrasa y me paso de las 72 horas?

La norma de las 72 horas no atiende a motivos. Planifica sobre el techo, no sobre tus intenciones.

¿Necesito efectivo?

No, las tarjetas funcionan bien. El efectivo se acepta en monedas y billetes pequeños si lo prefieres.

¿Sigue habiendo mostrador de consigna en llegadas?

No. Lo hubo, y muchos artículos antiguos aún lo describen. Cerró. Las taquillas lo sustituyeron, y se mudaron arriba y fuera.